Tранспортники Марий Эл разочаровались в Путине и не доверяют Маркелову

Письмо бывших сотрудников ГУП РМЭ «Пассажирские перевозки», действующих работников МП «Троллейбусный Транспорт» и индивидуальных предпринимателей, владельцев 1,3 и 8 автобусных маршрутов Йошкар-Олы рассказывает о нерешенных проблемах отрасли пассажирских перевозок.

В первых строках своего восьмистраничного послания перевозчики изумляются бюрократическим обычаям: их предыдущее письмо с жалобой Путину на Маркелова отправлено обратно Маркелову: «Мы не понимаем! Или Путину на нас наплевать, или в его администрации сидят люди, которые заинтересованы в народных волнениях в нашей республике и хотят, чтобы у нас возник второй Майдан!».

В целом, эмоциональное и содержащее большое число собранных воедино обвинений в адрес действующего губернатора Марий Эл, это письмо содержит ряд интересной информации, касающейся транспортных будней и проблем.

Оказывается, ситуацию с пассажирским транспортом в Йошкар-Оле изучали чиновники российского Минпромтранса. Правда, ничего нехорошего приезжие специалисты не обнаружили, уехав восвояси. В письме утверждается, что компания «Альянс», занимающаяся т.н. «заказными» пассажирскими автоперевозками, принадлежит сыну министра промышленности, транспорта и дорожного хозяйства Республики Марий Эл г-на Пашина.

Автобусы этой компании, после победы властей над бастующим коллективом «Пассажирских перевозок» стали появляться на остановках пригородного пассажирского транспорта. Именно из них продавалась часть проездных билетов.

Интересное предположение сделали авторы письма по поводу ситуации с долгами МП «Троллейбусный Транспорт». По их мнению, именно по указанию и с ведома г-на Маркелова была инициирована кампания по дискредитации и загону в долговую яму троллейбусников: «Дело в том, что за все льготные проездные билеты, которые продает МП «ТТ», государством должна выплачиваться компенсация.

Но эти деньги годами не платились. В результате был расторгнут договор о поставке электроэнергии с «дешевым» поставщиком и пришлось заключать договор с «дорогим». «Долг накопился по вине Маркелова, а потом он приезжает в троллейбусный парк и обещает выплатить все деньги», — возмущаются авторы письма.

Интересно также утверждение о возникшей схеме распространения и применения льготных проездных билетов в Йошкар-Оле. На пригородных автобусных маршрутах они не учитываются, т. к. перевозчики отказались от социальных перевозок из-за задолженности Минпромтранса. Остаются лишь троллейбусники — они единственные осуществляют социальные перевозки без ограничений. Между тем проездные продают сразу три различных компании — кроме МП «ТТ» среди них значится и знаменитый «Альянс». Согласно мысли авторов письма, эта компания умудряется зарабатывать дважды — когда продает проездные билеты, а затем, когда провозит пенсионеров за наличные деньги.

«На следующий день после визита Маркелова наше руководство срочно начало списывать троллейбусы. Видимо, получили прямое указание». В очереди на списание — порядка 10 троллейбусов. Работники предприятия выражают беспокойство — обычно за списанием троллейбуса следует увольнение водителя и кондуктора…

Сотрудникам предприятия также непонятна политика введения новых маршрутов — они явно уступают в оперативности пассажирским «Газелям» и обречены перевозить льготников, за которых МП «ТТ» не получает компенсации.

Все вышеперечисленное, по мнению работников предприятий пассажирского автотранспорта, является частью плана по уничтожению существующих предприятий и созданию на их основе подконтрольных (в т.ч. и главным образом финансово) действующему главе Марий Эл. По версии авторов письма (они не обнародуют свои фамилии), в конечном итоге весь пассажирский транспорт в столице республики должен быть сконцентрирован в одних руках. И преимущественно это будет автобусный транспорт — отсюда нежелание продлевать договор с компанией «Содружество» (пригородные электрички) — автобусы становятся монополистами и приносят прибыль только в республику.

Письмо анонимных авторов пришло на электронный адрес сайта MariAvto.ru.

Источник: 7 x 7