Марий Эл: четыре недели борьбы

Автопарк в Марий Эл  не обновляется  уж лет 40

Автопарк в Марий Эл не обновляется уж лет 40. Фото: yolatrans.ru

Почти месяц назад, 17 марта 2014 года, в Марий Эл коллектив водителей автобусов ООО «Пассажирские перевозки» решил начать забастовку. Трудящиеся вынуждены были пойти на это после нескольких лет глумления над их коллективом.

Ещё в декабре 2013 года на трудовой конференции они предупреждали о своей готовности встать на защиту своих прав. Тогда они единогласно выразили недоверие руководителю Министерства промышленности транспорта и дорожного хозяйства Республики Марий Эл Вячеславу Пашину, с чьего практического согласия вытесняется государственный автотранспорт.

Ситуация с государственным автотранспортом в Марий Эл в точности повторяет проблемы родственных отраслей по всей стране: задержка зарплат на полгода, сокращение штата вполовину (например, с 1300 до 700 человек), повальная изношенность транспорта (более 80%), неприемлемые условия труда (так, в ремонтных мастерских зимой отсутствует отопление).

Два основных требования водителей — своевременная выплата зарплат и создание единого расписания частных и государственных перевозчиков, т.к. частники из-за отсутствия расписания бесконтрольно собирают всех пассажиров перед прибытием государственного автотранспорта.

Президент Марий Эл Леонид Маркелов требования забастовщиков назвал «некорректными», ликвидацию частников невозможной по федеральному законодательству. При этом он умолчал, что работники предприятия требуют совсем не устранить частный извоз, а только создать единое расписание. Он также сказал, что несколько лет назад для предприятия были закуплены новые автобусы (целых 4 штуки, на 80% изношенные) и обвинил работников ООО «Пассажирские перевозки» в том, что транспорт пришёл в негодность из-за их безответственности. Рабочим Маркелов посоветовал учиться работать в условиях конкуренции, и пригрозил, что «пикеты не помогут».

Министр промышленности, транспорта и дорожного хозяйства Марий Эл Вячеслав Пашин, которому ещё в декабре работники коллективно выразили недоверие, предложил оригинальное решение ситуации — объявил о подготовке к 20-21 марта «Дорожной карты» — плана решения проблем. Однако справиться с этой задачей так и не смог и обвинил водителей в том, что они прикарманивают часть выручки.

После таких переговоров с представителями власти сотрудники ООО “Пассажирские перевозки” вышли 26 марта на пикет перед зданием правительства и столичной мэрии в Йошкар-Оле. Собралось около полутора тысячи человек. Забастовщиков поддержали коллеги из троллейбусного городского парка, сами жители города. Пикет прошёл под лозунгами: «Мы — за социальные перевозки», «Минтранс! Работай честно!», «Автобусники! Мы с вами!», «Общественный транспорт — народное достояние».

13 апреля в 12:00 в Йошкар-Оле пройдёт очередной митинг в поддержку требований трудового коллектива ООО «Пассажирские перевозки». В ближайшее время акции солидарности с забастовщиками состоятся и в других городах.

Семён Миронов

Источник: Коммунисты Столицы

1 Comment

Filed under Статьи

One response to “Марий Эл: четыре недели борьбы

  1. Аноним

    А между тем 146 миллионов рублей выделено на продолжение строительства Воскресенского проспекта
    http://zakupki.gov.ru/epz/order/notice/ea44/view/common-info.html?regNumber=0108200002014000032
    и еще 3 миллиона на контроль за строительством
    http://zakupki.gov.ru/epz/order/notice/ea44/view/common-info.html?regNumber=0108200002014000034

    Деньги — из средств, заложенных в бюджете на ремонт дорог.

Добавить комментарий